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中国经济网北京3月2日电 力通电子（603629.SH）近日公布了部分实车司机减持结果。力通电子披露《关于拟减持江苏力通电子股份有限公司实际控制人、董事、高级管理人员股份的公告》 2025年11月11日，力通电子现任控制人、董事邵秋平、现任控制人邵培生因大宗交易减持的金额合计不超过力通电子股份总数的2%。实际控制人邵培生通过集中竞价方式减持的金额将不超过力通电子股份总数的1%。现任管理人员董事邵秋平和财务总监徐立群拟减持的股份将不超过其上年末所持力通电子股份的25%。拟减持股份总数 b上述减持主体将不超过7,937,400股，约占力通电子总股本的3.0286%。本公告表明，邵书伟、邵秋平、邵培生、施旭平为力通电子的实际董事及共同行动人。肖培生是肖淑伟和肖秋萍的父亲，肖淑伟和肖秋萍是兄妹，席淑萍和肖秋萍是夫妻。 2025年12月2日至2026年2月26日，邵培生通过集中发行减持力通电子股票262.08万股，并通过大宗交易减持力通电子股票。股份数量为50.77万股，合计312.85万股，减持幅度为34.60元/股~59.80元/股，合计减持148,782.913.52元。截至公告披露日，肖培生减持股份已最终确定。邵培生目前持有力通电子5,860,060股，占总股本的2.2334%。邵秋平于2026年2月9日至2026年2月26日期间通过大宗交易减持253.83万股，加权平均价为54701元。据此计算，邵秋平减持股份金额约为人民币138,847,548.30元。经测算，邵培生、邵秋平于上述期间减持力通电子566.68万股，合计减持约人民币2.88亿元。邵秋平、徐立群的减持计划尚未完成。
（编辑：马鑫）

在春晚舞台上，人形机器人随着节拍表演了跟头、跑酷等高难度动作，流畅性较往年大幅提升。工厂车间里，工业机器人24小时不间断工作，精准完成焊接、装配、检测等工序。在消费市场，服务机器人已经走进家庭、餐厅、医院，提供便捷高效的服务。智能服务……近期，中国机器人的优异表现屡屡引发关注。这背后是我国机器人产业基础技术的深入和不断进步，呈现出向“大脑”完善、家用机器人性能提升的强劲发展趋势。这也意味着我国相关领域的技术创新进入了新的阶段。从“动手型”服务机器人到“脑型”服务机器人，它们可以形成“毫米级任务”，例如插花、放置盘子、叠放玻璃杯。这些对于人类来说简单而精致的家务劳动，曾经是家庭服务机器人难以克服的技术瓶颈。鲜花无法到达花瓶几毫米，盘子也无法插入橱柜的插槽中，这些都成为限制进入普通家庭的主要障碍。近日，北京大学董浩教授团队取得让机器人“先思考、后行动”的重大技术突破，为家庭服务机器人的实际应用按下了“加速键”。当人类做出微小的动作时，他们会自然地协调手和眼睛来预测物体的位置和角度。然而，传统机器人缺乏这种“空间想象力”，只能机械地执行命令。如果稍有偏差，就会失败。以前的解决方案常常陷入困境无法识别空间关系或在连续操作中累积错误，最终偏离目标的困境。董浩教授团队的创新核心是将类人思维能力融入到机器人中。首先建立“精确平面”并接收“插花”等指令后，机器人首先在虚拟系统中模拟任务完成状态，并明确操作角度、位置等重要参数，以免影响周围环境。然后拆分动作并完成该过程。执行“自检”错误仍然会在容忍范围内执行。如果出现偏差，保证及时调整，保证精度，避免运行不稳定。测试数据显示，利用该技术，机器人在虚拟仿真环境下完成叠杯子、摆盘子等七类精细任务，平均成功率达79%，具有显着意义。与现有方法相比没有很大的改进。在真实的家庭场景中，面对插花、关罐、叠杯子等六种日常任务，成功率达到68%。这种机器人能够更好地适应环境的微小波动，为进入普通家庭具备了实用基础。这一进步将使机器人从能做的工作走向能做的工作，并将能够完成毫米级精度的定位任务。随着技术的不断成熟，机器人有望逐步胜任整理文具、存放衣物等常见的家务劳动，为人们实现“家务自由”提供可行路径，为服务机器人产业发展注入新动力。从硬件到软件，坚固耐用的机器人旨在实现完全自主。近日，我公司研发的项目“350-1200kg高性能重型机器人先进设计与应用”DEA蓝橙研究院（高端重型机器人国家重点研究院）联合库卡机器人（广东）有限公司、广东佳亚精密科技有限公司等，顺利通过中国机械工业联合会主办的专家评审。评审专家组一致认为，该项目成果具有自主知识产权，整体技术达到国际先进水平，部分技术达到国际一流水平，表明我国在高端重型机器人领域克服了国外技术壁垒，进一步夯实了自主基础。该项目取得了三项基础性技术进步，全部处于行业领先水平。首次将典型工况等设计工具融入推进过程，建立了多级故障树模型，实现了10万小时MTBF的高可靠性指标。创新的大规模重新分配拓扑优化我们使用优化技术通过动态迭代优化来提高机器的整体性能。我们还在多元件刚柔耦合建模技术上取得突破，实现了动态特性的高精度仿真和优化控制。该项目依托6个伺服电机、8个休闲车减速机等15个自主研发的核心零部件和软件系统，成功推出350E、550E等4款重型机器人新产品，集体应用于新能源、航空等高端制造领域，打造自主产品体系。据了解，美的蓝橙研究院是国家科技部批准的国家重点研究院，计划于2022年建设，也是唯一一家国家重点研究院。依托企业平台的家庭机器人领域的 Arch 研究所。研究院以战略装备产业关键需求为驱动，聚焦核心零部件设计、机械成套技术、智能控制技术、智能应用技术四大领域，围绕产业链建立创新链。深入探索大型机器人综合自主研究，支撑国家战略产业发展。在核心部件领域，我们自主研发减速机、伺服电机等高精度传动部件。我们拥有多个行业领先的实验室和60多项主要部件的认证专利。三项成果获得重要国际认证。在完整的机械设计方面，他领导了重型机器人领域的两个项目。这是国家重点研发计划和高质量发展工业和信息化部重点项目。他的四项成果得到了国际领导人的认可，并在日内瓦国际发明博览会上荣获金奖。在智能控制及应用领域，多项技术在航天等国家战略工程应用中取得进展，达到国际领先水平。此外，研究院积极构建开放协同创新生态系统，整合内外部资源促进企业联合发展，为推动前沿技术研究提供开放平台。我们设立专题基金，大力支持地方和国家科技创新和产业进步。研究院将继续发挥技术创新引领作用，推动大型机器人技术迭代和产业进步。来自骗局除了工业之外，嵌入式智能也让其获得了效益。业内学者指出，我国在物联网智能领域在技术演进、场景开放、行业关注度、人才获取等方面取得了巨大优势，为参与新技术革命奠定了坚实基础。美国商人埃隆·马斯克曾评论称，许多人低估了中国在人形机器人等领域的实力，中国的创新潜力不容低估。我国嵌入式智能产业的快速发展离不开政治支持和技术积累。 2025年，嵌入式智能首次进入政府行动报告，成为国家战略重点方向。北京、上海、深圳等地设立了数千亿元的产业基金，重点攻关核心技术，并已形成了一批产业基金。推出一系列配套措施，推动体现智能从技术理念到产业落地。国务院发展研究中心的报告预计，2030年我国嵌入式智能产业市场将达到4000亿元，2035年突破1万亿元。这些数据也印证了我国机器人产业的发展势头。 2025年世界机器人大会数据显示，我国连续12年保持全球最大工业机器人市场。从应用场景来看，工业机器人应用于国民经济71个主要工业门类和236个中型工业门类。制造机器人密度已跃升至世界第三位。服务机器人在家庭服务、仓储物流、商业服务、养老助残、医疗康复等领域的普及程度不断提高显着减轻。国际数据公司数据显示，预计2024年中国厂商将主导全球商用服务机器人市场，出货量占比84.7%，规模优势明显。国际数据公司1月份发布的报告显示，人形机器人已正式进入大规模商用阶段。预计2025年全球仿人机器人出货量约为1.8万台，其中中国将占大部分。外国产业界高度评价日本的技术创新环境。许多硅谷初创公司在研发上优先考虑中国人才，一些投资者将u的“中国含量”新公司作为投资的参考因素。西方媒体感叹中国技术创新速度，认为我国将成为全球嵌入式智能产业发展的重要推动力量。梧桐国家标准委相关负责人表示，随着中国嵌入式智能产业持续蓬勃发展，将进一步推动交通物流、工业制造、商业服务等领域生产力新提升，加速新兴技术走进家庭和社区，让人们的生活更加便捷，助力中国机器人产业从“跟随”走向“并行”走向“领先”。
（编辑：刘鹏）

记者毛一龙 在2026年央视春节联欢会上，多家企业的仿人机器人产品亮相，展示了我国仿人机器人产业在群控、硬件制造和量产能力等方面的优势。随着人形机器人领域的升温，相关企业的资本化步伐和投融资进程正在加快。智平（深圳）科技有限公司（以下简称“智平”）于2月23日完成超10亿元B轮融资。2月24日，千寻智能（杭州）科技有限公司（以下简称“千寻智能”）宣布连续第二轮融资。资本额约20亿元人民币，投资方包括云锋基金、混沌投资、红杉中国等领先机构。国内右手标杆企业北京英士机器人科技有限公司2月24日宣布完成已完成两轮C1、C2融资，总金额达数亿元人民币。投融资步伐加快，产业资本押注。仿人机器人行业的投融资活动背后往往出现产业资本。例如千寻智能得到宁德时代新能源科技有限公司（以下简称“宁德时代”）、深圳市汇川科技有限公司等支持，智平则吸引了百度创投、中车资本以及特斯拉绿色供应链多家上市公司的投资。随着产业资本的进入，资本对企业“技术落地失败”的担忧烟消云散。事实上，从近年来的投融资状况来看，仿人机器人的贷款数量持续快速增长。据瑞银统计，中国仿人机器人投资数量预计将从2022年的仅有6个增加到2024年的40个，并且投资金额将从6300万美元增至5.62亿美元。进入2025年，仿人机器人行业的融资步伐将会加快。据国泰海通统计，2025年前三季度家用人形机器人将出现增长，相关融资事件共610起，总金额约500亿元，较上年大幅增长。国内企业有200多家，占全球企业的一半以上。多元资本发挥作用，投资模式从单纯的资金支持转向“资本+资源”的深度结合。此外，从2025年下半年开始，千寻智能、星动时代、星河通用、智坊等公司融资规模合计达到10亿元左右。国凯证券研报认为，电动化、智能化浪潮下，人形机器人产品不断迭代，将运营开拓比汽车行业更广阔的市场空间。仿人机器人产业链提供了重大的“0到1”投资机会。机器人行业融资事件不断，企业从主体到零部件不断迭代产品，同时快速推进业务合作和场景应用，积极探索人形机器人大规模量产和商业部署。量产预期乐观，但“脑”技术是主要难点。尽管春节引发的流量效应较大、资本不断加码，但仿人机器人行业仍面临从“性能”到“实用性”的核心挑战，主要集中在技术验证和场景适配两个方面。从工业场景来看，银河通用机器人正在部署在CATL和德国博世的生产线上。千寻智能推出全球首款宁德时代第一条人形智能生产线。从服务场景来看，银河将军“银”“和太空舱”便利店已在20多个城市、100多个城市落地。除了技术和场景适配之外，产业链协同和成本控制也是行业进步的关键。主要零部件方面，苏州格林谐波传动技术有限公司、风亚科技（深圳）有限公司等都对2025年做出了优异的业绩预测，这说明产业链从一开始就具备了商业化能力。这说明在成本方面，虽然人形机器人的制造成本明显下降，但仍有下降的空间。具体来说，不同的零件计划具有不同的材料成本结构。以 Tesla Optimus Gen 2 机器人的结构为例，UBS 估计手动、旋转和线性执行器分别占材料成本的10%、18%和36%。其他材料成本还包括机体结构、电池、芯片等。不少机构认为，人形机器人产业化已临近，核心技术和配套产业链必须不断完善。国泰海通证券机械研究首席分析师肖坤石对《证券日报》记者表示，从量产能力来看，2025年国内仿人机器人公单量将突破2万台，玉树科技股份有限公司等企业出货量充足，深圳玉美科技股份有限公司、浙江三花智控股份有限公司等上下游企业正在推进海外产能规划和部署。但目前行业发展仍存在一些弊端。机器人“大脑”的实时响应、泛化能力和多模态融合，嵌入式高级l 智能决策系统，仍是根本挑战。这种进步的速度直接决定了行业的爆发速度。瑞银证券中国行业分析师王飞利对证券日报记者表示，目前仿人机器人企业的融资节奏主要是通过人工智能技术进步带来的产品能力提升和更广阔的市场前景来加快。但行业仍面临“大脑”技术自主能力不完善、数据集有限、缺乏完全定制的大规模人工智能模型等挑战。对于行业上市时间节点和场景设计，王菲力预测，人形机器人的大规模商业化将在2030年后发生。积极的短期投融资支持企业的研发投入。然而，一些企业正在进入第二产业，竞争加剧，制造商整机也面临着持续的融资需求。压力。长期来看，人形机器人将利用人工智能提供更多增值服务，家庭场景预计将有巨大需求。同时，相比其他后期场景，家庭场景对人形机器人有着更高的要求，比如价格低廉、易于维护等。除了“大脑”技术外，工业大规模应用还面临其他重大障碍。尤其是电池技术和泛化能力，是决定人形机器人能否进入更多场景、实现大规模应用的关键因素。工业企业必须持续投资研发以克服技术障碍。总体而言，市场对人形机器人量产速度的预期较为乐观。高盛近期报告称，人形机器人出货量将达到51,000台2026年尼特，从2025年的1个单位上升到2027年的76,000个单位。从0.5万个单位到20,000个单位的显着增长是由工业、物流、科研和娱乐应用推动的。
（编辑：王婉莹）

新华社记者：记者26日从中国民航局获悉，2025年我国民用运输机场三项主要生产指标将再创历史新高。年内旅客吞吐量152904.6万人次，货邮吞吐量2186.4万吨，飞机起降架次1244.8万架次，同比增长比上年分别增长4.8%、9.0%和0.4%。同日，中国民航局发布《2025年全国民用运输机场生产统计公报》。公报显示，到2025年底，全国取得认证的运输机场总数达到270个，其中定期航班运输机场266个，定期航班城市（地区）261个。
（编辑：佟明彪）

2026年广东省高质量发展大会以“制造业和服务业协调发展”为主题，为广东高质量发展指明方向。就业满足着万千家庭的期盼，支撑着无数人的幸福未来。这个春天，三个来自不同行业的普通工人踏上了同一场战斗。下车返岗后，每个同学都跑到自己的车站，动手干活，顽强地履行自己的职责。他们的故事是亿万农民工追梦的缩影，也是广东高质量就业支持高质量发展的生动注脚。广东始终倡导“投资于人”，把更多资源投入到人的成长和发展上。围绕人才培养、民生保障、创业扶持等方面，国家加快推进评价从“人口红利”到“人力资源红利”的跨越。以人为本，让每一个奋斗的人都能找到扎根的理由、成长的空间、实现梦想的信心。 2026年，广东将继续坚持就业优先，持续优化就业服务，落实人口补贴。我们保护所有在包容和开放的工作环境中奋斗的人。从稳定制造业就业，到支持服务业创业、培养技能人才，广东以优质就业服务支撑高质量发展。让千千万万的劳动者在这片热土上书写自己的幸福篇章。
（编辑：佟明彪）

记者周尚潭 当前，资本市场高质量发展不断深化，证券公司研究业务定位正在系统重构。作为证券公司研究的“掌门人”，首席经济学家的职能地位不断完善，从聘任管理到公布的全系列规定不断完善。与此同时，由于首席经济学家的公开招聘和跨部委的人才挖角，该行业正在大幅升温。承载着服务实体经济和讲述中国股市故事的双重使命，券商研究工作正呈现出既“火热”又“严谨”的发展态势。智库盘古（北京）信息咨询有限公司首席研究员姜瀚在接受《证券日报》记者采访时表示：“监管的加强和人才流动的高频度表明，券商研究业务正在从流量驱动型业务向流量驱动型业务转型。”以质量驱动。“依靠巡回频次和营销推动的传统广泛模式难以为继，迫使券商重新评估研究人员的核心价值，远离研究业务。”寻求市场曝光，评估广泛的研究和合规有效性。“功能定位不断完善。近年来，监管层发出强烈的政策信号，重点是提高首席经济学家的专业地位，更好地发挥专业智库的作用。证监会表示，要充分发挥首席经济学家和行业组织的分析研究专长，更好讲好中国“股市故事”，营造积极舆论环境。与此同时，中国证券业协会协会完善自律规则，从任职资格、内部管理、话语权审查、声誉风险、合规责任等方面进行全程约束。他明确首席经济学家将注册为证券从业人员，压实机构管理职责，鼓励行业告别“流量”和“标签”，走向专业化、规范化、智库化。在政策引导下，产业结构正在悄然发生变化。从2025年底开始，行业分析师数量将达到。 6.109去年以来，聘用首席经济学家的券商数量稳步增加，职位也逐渐从“可选”晋升为“标准”。打造券商文化的实践。评价以正面评价加分，进一步激励券商加强核心团队建设和建设。d 引导他们积极行动，更好发挥智库作用。随着政治权力的增强，首席经济学家的作用不断扩大。它不再只是市场研究和决策的“声音点”，而是成为券商战略决策、客户服务和品牌建设的核心。记者在采访中了解到，不少券商高管和中央决策层中都设有首席经济学家。他们中的不少人还担任研究机构的董事、副院长或副院长，深度参与资产配置、机构业务协作、支持财富管理投资研究等重要业务。例如，基地证券近期发布的首席经济学家聘任公告明确要求首席经济学家深入参与公司“十五五”战略规划和重点工作的实施指导决策，针对各业务线提供宏观政策解读和市场趋势分析，主导战略关键问题研究，指导优化资产配置模型和风险管理框架。我们在增加公司政治影响力和市场知名度的同时，也支持研究所所长建立宏观研究团队，制定团队研究规则。规划人才发展规划，管理研究成果质量和实施效果，构建高质量宏观研究体系。重新评估研究价值的方向是明确的。券商首席经济学家专业地位的提升直接带动了人力资源价值的重新审视，行业人才竞争明显加剧。去年以来，券商首席经济学家频繁更换，业内知名分析师均已接任。东光证券、财大证券等许多证券公司都是通过公告选聘首席经济学家。尤其要关注中型证券公司的设计意图。与以往注重流量和曝光度不同，本轮人才大赛将普遍关注政策研究能力、行业知识深度、合规诚信记录等，更加注重候选人在战略决策、品牌推广、实体经济贡献等方面的综合价值。当前券商研究人才竞争的特点是抢大公司的职位、补中型公司的职位。另一方面，各大券商依托雄厚的资本和平台优势，不断吸纳人才，强化研究竞争力，努力建设高水平专业智库。另一方面，中小专业券商通过引进顶尖人才，增强研究能力，增强核心竞争力和市场影响力。人才高流失率的背后，是重新定义研究价值和收费改革带来的行业转型压力。 Wind资讯数据显示，2025年上半年行业仓费收入同比下降34%，证券研究业务加速向以深度研究为核心的专业竞争转型。首席经济学家作为券商研究团队的“掌门人”，直接影响其宏观战略绩效水平、机构服务能力和品牌知名度。高素质首席经济学家的加入，有利于快速弥补研究不足，促进团队建设，支持业务发展。业务拓展、共同发展。 “人才流动体现了研究公司定位的战略重组。”江汉告诉记者。首席经济学家不再只是传达市场意见的“代言人”，而成为组织内部战略合作和外部智库服务的重要中心。人才轮换实际上是行业整合时期智力资源的优化配置，目的是适应新的经营环境。同时，重新评估将体现在研究服务范围的扩大和货币化模式的多样化上。该行业正在迅速摆脱对单一费用收入来源的依赖，转向为政府决策、产业规划和高净值客户提供量身定制的智库服务。这种结构性变化将要求研究业务真正回归其根源在于，利用强大的基本面分析能力作为新的定价决策的基础，推动行业进入优胜劣汰的优质发展新阶段。
（编辑：蔡青）

经济日报记者 马春阳 从2025年12月正式启动商业地产投资信托（REIT）试点运营，到近期一系列商业地产REIT产品被证监会和交易所推出并受理，商业地产REIT市场建设持续推进。业内专家表示，以法制化、市场化方式深化改革将是打造商业地产REIT市场的关键。在制度保障和市场调整下，更多优质商业地产有望通过REITs对接资本市场。我国自发展初期以来，积累了大量优质商业地产，价值潜力巨大。当前，我国经济增长动力正在从大规模投资转向更加注重效率和创新的新模式。需要回答的问题之一是如何盘活大量社会资产，提高资源配置效率。公开资料显示，本次首批商业地产REIT产品底层资产运营成熟，现金流相对稳定。商业地产REITs通过将具有稳定现金流的房地产资产或股票转换为标准化的公开交易金融股，将回收资金再投资于培育和发展科技创新、产业现代化等新的生产能力。这些举措盘活了现有储备，直接打开了资金投向新发展领域的渠道，形成了生产要素效率提高的良性循环。 “盘活庞大的社会股权资产，提高资源配置效率。商业地产REITs不再只是一种金融工具，已成为重要的投资工具。”国家金融与发展研究院特聘高级研究员庞明表示，资本市场建设始终遵循市场化、法治化原则，创新需要勇于接受大胆挑战，但严守合规底线，始终锚定市场化与法治方向，实现标准与活力相统一。商业地产REITs也是如此，在合规框架下，发挥市场在资产选择、定价和资源配置中的核心作用，构建充分发展、创新包容、规范有序的发展生态，聚焦重点、建设性问题，运用市场机制实现高质量发展。优质资产识别和价值发现。商业地产REITs结构复杂，运营和基础资产建设周期长，合规程序繁琐，治理程序复杂。一个项目通常包括数十个合规步骤。由于历史因素，商业地产缺乏合规程序在行业内较为普遍。在项目推进过程中，不仅需要了解私募主体和底层资产的合规问题，还需要了解产品发行交易和底层资产管理治理的合规问题，以及整个产品流程的信息披露和融资/配置等问题。记者从监管部门获悉，合规仍然是商业地产REITs审核过程中的关键要求。同时，还需要结合实际情况结合历史背景和市场发展建设的需要，平衡重要性和建设性，体现制度的全面性和适应性。另一方面，我们会理性判断问题的重要性，评估问题的性质和影响，确保个别微小缺陷或对投资者影响不大的问题不会对项目进展造成实质阻碍。另一方面，审计实践中体现建设性方向，需要实事求是，综合考虑企业的历史情况和现实，而不是简单地得出“赞成”或“反对”的结论。针对障碍案例，在严格遵守法律法规和监管收入的前提下，提出兼容可行的优化路径和解决方案，引导市场参与者达到合规要求，最终为健康做出贡献市场的健康和长期发展。 “发展商业地产REITs，不仅要筑牢风险防线、维护收益安全，还要最大限度发挥市场活力，实现监管与发展的动态平衡。”潘明表示，要符合保护国家利益的合规目标，切实保护投资者的合法权益，同时充分尊重市场规律，推动形成对各方有利的发展局面。他表示，业内人士有必要希望商业地产REITs的推出进一步完善多层次资本市场体系。这不仅是一次重要的金融产品创新，也是服务国家战略的资本市场工具。对推动经济结构转变、推动新发展方式具有广泛意义房地产行业的el。
（编辑：蔡青）

近来，固态电池领域动作颇多。一汽、广汽、比亚迪、宁德时代等多家企业纷纷宣布中试生产线已投产或逐步取得进展，为产业化进程注入新动力。然而，固态电池从实验室走向大规模车载安装，仍面临材料、成本、产业链支撑等多重挑战。专家表示，固态电池在现实世界的部署需要技术、标准和生态的共同进步。预计全固态电池的大规模推广还需要数年时间。技术进步：中试线集中投产。国内企业在固态电池领域正从研发转向示范实验。多家企业纷纷宣布推出试点产品抽吸线。比亚迪投资者关系部门近日表示，该公司正在固态电池领域探索多条路线。其中，固态硫电池有望在续航、快充等方面实现革命性突破，成为重要的技术方向。从目前研发趋势来看，固态硫电池预计在2027年实现小批量生产。广汽集团固态电池项目负责人告诉记者，固态电池兼具高能量密度和高安全性，可以突破传统液态电池的性能瓶颈，进一步提高新能源汽车的续航里程和安全性，增强产品竞争力。广汽计划2026年启动小规模充电实验，2027年至2030年逐步进行小规模导入。据宁德时代相关人士透露，公司持续加大投入在固态电池领域，计划于2027年实现小批量生产。东风汽车此前研发的新一代350Wh/kg高比能量固液混合动力电池已完成材料并取得系统验证电化学和中试。车辆的续航里程达到1000公里。计划于2026年实现量产，搭载东风汽车独立新能源品牌车型。 “目前，我们的0.2GWh固态电池中试线已经建成并投入使用，首批固态电池中试成功下线。同时，我们将推进固态电池量产线建设，加快全固态电池产业化进程。”东风汽车相关人士告诉记者。“展望“十五五”期间，电动电池行业预计将恩特技术加速迭代、环境协同深化、效率更高、安全更低、成本全面升级，进入新的发展阶段。行业“将持续推进材料体系优化和工艺创新，提高基础材料国产化率，推动干电极等新技术的引进降低成本提高效率，加大供应链垂直整合趋势。”项目经理广汽集团固态电池。国家新能源储能创新中心电化学储能研究所所长王超表示，我国固态电池产业依靠政产学研合作机制取得了快速发展。公司目前主攻硫磺路线，目标2027年开始小规模量产，全固态电池有望2030年后逐步达到实际应用的拐点。 实际挑战：成本和产业链仍是瓶颈。虽然看到不少企业上马中试生产线是件好事，但多位专家指出，实现固态电池真正的产业化还需要在经济和技术上持续努力，供应链建设。中国汽车数据有限公司高级专家胡松认为，固态电池技术尚未成熟，将由实验室走向规模化生产。量产可能还需要两三年，甚至更长时间。 “行业现在需要合理化‘线路完成’和‘稳定充电’之间的差距，后者需要漫长的工艺调试和严格的车辆级验证。”高成本仍然是固态电池发展的主要障碍之一。华源证券研报显示，f固态电池目前明显高于传统锂离子电池。根据能源科技和千山产业研究院的数据，以硫为电解石、以石墨为负极的全固态电池成本为158.8美元/KWh，而采用石墨负极的传统锂电池总成本为118.7美元/KWh。此外，目前所有固态电池产品的性能良率较低，这进一步增加了总成本。产业链的完善也是固态电池实际应用的重要基础。王超表示，界面接触、热稳定性和高成本等技术障碍，加上适航认证和市场需求的不确定性，仍然限制了固态电池的全面商业化进程。 “目前，全固态蝙蝠工厂面临无法大规模生产材料、高纯度原材料和电解液等挑战；专业设备、工艺标准或中间制造过程还存在差距；宁德时代相关人士认为，价格竞争缩小了企业创新投入的空间，行业内的“价格竞争”导致企业利润下降，从而限制了研发投入，影响长期创新。同时，电池回收、二手车估值等领域标准体系不完善，也影响了汽车电池全生命周期价值的实现。解决问题的关键：协同创新、标准共建。面对挑战，业内人士普遍认为固态电池的健康发展离不开不仅仅依靠单一的技术突破，还需要路径、路径的协调、标准体系的引领、产业环境的共建的实现。东风汽车相关人士告诉记者，目前固态电池领域多种技术路线处于并行开发阶段，固态硫电池领域仍存在需要攻克的技术挑战。一汽集团公司首席研究员、研发总院（科学技术和创新管理部）高端汽车集成控制国家重点实验室主任王德平在工业-中科院全固态电池科研协同创新平台2026年会上提出，2026年要着力推动产业链合作进步，材料和工艺不断进步。n 提高电池的安全性能，增加循环寿命，减轻压力，降低成本。加强需求方与研究方、上下游产业、汽车企业、电池企业、高校等多方研究协作，共同解决行业共性重大问题。宁德时代相关人士认为，电池行业的健康发展需要通过价值竞争来克服“内卷式”竞争。他表示，企业应加快从参数化竞争向全生命周期价值创造转变，通过技术创新实现差异化发展。同时，我们将依靠多元化的技术路线和产业链协作，减轻资源压力，提高电池的循环利用水平，构建更具弹性的供应链。在标准方面，需要通过标准来弥补监管差距引领绿色共建，建立覆盖研发、应用、电池回收、海上、陆地、空中等多场景的技术标准。形成健康可持续的产业生态系统的准系统。业内专家普遍认为，固态电池行业目前正进入从“样品”到“产品”转变的重要时期。但从“产线连接”到“规模安装”，必须克服多重障碍，包括成本、供应链、长期验证等。这是一个系统工程，包括材料、工艺、设备、标准和商业模式。只有通过产业链上下游的合作创新、规范和营造环境，才能不断推动电动电池领域的产业创新。
（编辑：刘鹏）

经过两个月的公开征求意见，市场监管总局近日正式发布了《汽车行业价格行为合规指引》。文件明确了从生产到流通等各个环节的价格合规要求，依法打击不公平定价行为，规范价格标签不透明、广告误导等突出问题。该规范文件的出台，保障了汽车市场的健康发展，也再次发出了汽车不是白菜、不能白菜卖的明确信号。顾客不是韭菜，不能通过欺骗手段随意收割。汽车“价格战”背后存在着价格逻辑的扭曲。企业必须根据生产成本和市场供求情况制定价格。但出于对资本重组和运输的担忧，一些车企认为价格是他们唯一的竞争武器。“赔钱赚钱”短期内可能会引起关注、增加销量，但长期来看却无异于饮鸩止渴。用损失换取的市场份额最终是以牺牲质量为代价来重新获得的。用价格换取销量的神话最终会以牺牲品牌消费为代价来救赎。当价格偏离价值时，企业无法投资于研发和创新，也无法保证产品质量。最终，整个行业的基础将被破坏。 “价格战”没有终点，只有更低的起点。激烈的“价格战”具有很强的传染效应。当一家公司降低价格时，竞争对手也被迫效仿。总体来看，行业利润下降，中小企业生存空间缩小，市场集中度异常提高，创新活力下降。本文件的出版正是为了从源头上遏制这种破坏性竞争，引导企业把精力集中在提高产品、技术和服务能力上。真正的竞争优势和护城河不是价格低到没有朋友，而是价值高到没有对手。价格不透明是困扰消费者多年的长期问题。谈判就像“打开盲盒”，不同的消费者得到的价格相差很大。钱付了，但是提车的时候却被要求交各种费用。虽然汽车硬件是预装的，但功能功能被软件锁定，消费者需要支付更多费用才能使用，而且购车时往往没有明确说明免费期限和收费标准。这些都侵犯了消费者的合法权益，影响了汽车市场的正常秩序。从这个意义上说，该文件指出，具有免费期的用户必须被告知免费期和后续的计费标准，并在到期前再次通知。不要对未明确传达的差异化增值功能进行收费。促销混乱也不容忽视。 “最后三天”限时降价将持续六个月。 “限量特价”的饥渴营销意味着始终有足够的库存。当您提车时，承诺的礼物将交付给您。照片仅供参考。这些哄抬物价行为压垮了消费者对品牌的信任，并破坏了对整个行业的信任。阳光是最好的防腐剂，透明是有利可图的。文件指出：“促销活动必须准确披露折扣规则、截止日期和标准，并且必须准确包含礼品信息。”这正是为了恢复市场一个清朗的消费环境。此外，本文档将规范扩展到汽车营销平台。随着网上购车越来越流行，平台在塑造价格方面的作用变得越来越重要。一些平台为了吸引流量，强制卖家参加促销，甚至容忍大幅降价的虚假信息。平台不是造成价格混乱的放大器，而必须成为市场秩序的守护者。从这个意义上说，文件明确平台必须尊重零售商的自主定价权，不得强行促销。在价格大幅下降的情况下，鼓励平台向卖家和消费者进行双向风险提示。汽车是行业皇冠上的明珠，而不是菜市场上的胡萝卜和白菜。消费者是市场上衣食父母。投下信任票使用真正的金钱和白银，不应该像大葱一样收获。汽车公司如果能顺利航行会更好价值的海洋，而不是价格的红海。与其陷入降价的泥潭，不如登上创新的高峰。当企业不再需要通过低于成本的“价格竞争”来获取利润，当消费者不再需要在信息迷雾中苦苦比较价格时，只有质优价廉的企业才能脱颖而出，中国汽车工业才能真正实现由大到强的转变。 La “competencia de precios” frena, pero el desarrollo de alta calidad puede pisar el acelador.该文件的实施，有望恢复汽车品质，给予消费者应有的尊重，让价格回归价值标准，让竞争回归良性轨道，推动中国汽车产业继续向价值方向发展。
（编辑：刘鹏）

新华社合肥2月24日电（记者胡锐）记者24日在安徽省政府新闻发布会上获悉，安徽省将深入实施量子信息产业“千场景”行动，推动2026年300多个应用场景落地。发布会上，安徽省发改委主任陈军表示，近年来，安徽省积极谋划量子信息产业未来，并处于聚变能源商业化的最前沿。 2026年，安徽将进一步实施未来产业培育壮大工程，提出一揽子真金白银扶持措施。在未来产业场景、运营商和生态方面，对每一个未来参考应用场景的产业和商业应用解决方案，一次性奖励100万元。量子信息实施深度“千场景”行动将推动2026年300多个应用场景落地。安徽希望设计未来产业的同时，还将加强产业协同，加快发展新能源网联智能汽车、新一代信息技术、人工智能、低空经济、商业航天等战略性新兴产业。已获批轨道频率资源并成功入轨的商业卫星，每颗最高可获得50万元补贴；省级低地经济发展示范区一次性补助500万元。
（编辑：李东阳）